As a leader in the automotive semiconductor industry, Customer N has a robust AFE product portfolio for automotive BMS applications. It controls the entire production process, from design and wafer manufacturing to packaging and testing.

Топливный элемент — это химическое устройство, которое преобразует химическую энергию топлива непосредственно в электрическую энергию, также известное как электрохимический генератор. Поскольку топливные элементы не ограничены эффектом цикла Карно, они могут преобразовывать свободную энергию Гиббса в химической энергии топлива в электрическую энергию посредством электрохимических реакций. Они используют топливо и кислород в качестве сырья и не имеют механических передаточных частей, поэтому они обладают преимуществами высокой скорости преобразования энергии топлива, низкого уровня шума и нулевых выбросов. В современном мире, где экологические проблемы становятся все более серьезными, топливные элементы являются наиболее перспективной технологией производства электроэнергии с точки зрения экономии энергии и защиты экологической среды. В последние годы топливные элементы широко используются в пилотируемых космических полетах, подводных лодках, распределенных электростанциях и железнодорожном транспорте и всегда пользовались большим вниманием со стороны правительств и компаний по всему миру. Основываясь на многолетнем опыте исследований и разработок в области испытательных и измерительных приборов и применения в топливной промышленности, NGI разработала ряд специальных приборов для испытаний топливных элементов и широко используется в различных сценариях испытаний топливных элементов.

Тест MPPT (отслеживание точки максимальной мощности) фотоэлектрических инверторов является важным тестом для проверки того, может ли инвертор отслеживать и поддерживать точку максимальной выходной мощности фотоэлектрического элемента. Целью тестирования MPPT является обеспечение способности инвертора адаптироваться к изменениям факторов окружающей среды, таких как интенсивность света и температура, тем самым максимально используя ресурсы солнечной энергии и повышая эффективность выработки электроэнергии.

Микросхема AFE представляет собой интерфейсную интегральную схему, используемую для сбора и обработки аналоговых сигналов. Она может усиливать, фильтровать, делать выборку, квантовать и обрабатывать входной сигнал для упрощения анализа внутреннего микроконтроллера (процессора). В настоящее время микросхемы AFE широко используются во многих отраслях, таких как электромобили, накопители энергии, электроника 3C и т. д. Если взять в качестве примера электромобили и накопители энергии, то микросхемы AFE являются основными компонентами автомобильных BMS и BMS накопителей энергии. Быстрое развитие электромобилей, накопителей энергии и других отраслей промышленности привело к росту спроса на рынке микросхем AFE. Их производительность напрямую определяет точность и надежность работы BMS. Поэтому тестирование микросхем AFE также стало предметом внимания производителей микросхем, что предъявляет высокие требования к функциональной конфигурации, конфигурации канальной станции, синхронизации испытаний и точности соответствующего испытательного оборудования.

Автомобильный электрический ящик представляет собой электрический концентратор для распределения питания транспортного средства и защиты цепи. Он может упростить сборку жгута проводов всего транспортного средства. Его основные компоненты включают в себя микроконтроллер, цепь предохранителя реле, логическую схему управления, схему связи и т. д. Чтобы обеспечить безопасность и стабильность работы транспортного средства, нам необходимо выполнить различные функциональные испытания интеллектуального электрического ящика, включая логическое управление и привод, приемопередатчик связи и т. д., чтобы имитировать различные экстремальные условия работы, такие как перегрузка, сверхурочная работа, частое переключение работы автомобильного интеллектуального электрического ящика в различных экстремальных условиях, чтобы проверить его надежность и стабильность.